直升机旋翼系统的核心是旋翼叶片与主减速器的协同作用，它们通过复杂的液压系统相互驱动。
液压系统的输入是发动机提供的压力油，经过液压控制阀和流量分配器分配到各液压缸或泵站。每个喷管都有一个专用的压力油腔，当喷管需要转动时，相应腔内的压力油通过控制阀被压入主减速器的油路。
旋翼叶片上的叶片角是控制旋转速度的关键参数，通常由电控系统中的微处理器根据飞行高度、负载及环境条件进行计算设定。叶片角度和液压系统输出的压力在旋翼叶尖处以压力tyc太阳集团波的形式传递，并且通过压力传感器反馈到电控单元。
当液压系统发生故障时，可能出现的常见工况有：液压泵或马达损坏导致无油压供给、控制阀卡阻使油路流通不畅等。针对这些情况，维修人员需要检查压力表读数与电控参数之间的匹配关系，判断是否存在油液泄漏和堵塞等问题。
在识别系统参数时，要特别注意液压系统的各个传感器是否正常工作，以及各组件是否有过热现象。
除此之外，通过定期的维护保养，及时更换失效部件，可以大大减少故障发生的概率，保证旋翼系统长期稳定运行。
